1953年11月23日，美國飛行員菲力克斯少校和雷達員威爾杰少校接到空軍防衛指揮部的命令，從羅斯空軍基地起飛去追蹤蘇必利爾湖上空被軒達發現的一個不明飛行物。他們駕駛一架F-89C噴氣式戰斗機由地面導航直撲那個物體。地面指揮員在顯示屏幕上看到飛機接近了那個UFO。在屏幕上飛機和UFO的信號都很清晰，可是后來都突然從屏幕上消失了。從此，再也沒見到那架飛機和機上的駕駛員，搜索也毫無結果。

　　1978年10月18日，勞倫斯·科因中尉和三名機組人員，駕駛一架美國空軍直升飛機從俄亥俄州的哥倫布飛往克里夫蘭。40分鐘后，他們飛抵曼斯菲爾德上空，高度為750米。這時，一名機組人員發現一閃著紅光的物體正高速從東部靠近飛機�？埔蛑形玖⒓磳�飛機一降到510米以避免相撞。

　　在離飛機大約150米時，這個不明飛行物突然停下來。科因中尉注意到這是一個巨大的灰色金屬飛船，大約有18米長，形狀像流線型的扁雪茄。它前部邊緣閃爍著紅光，后部閃著綠燈，中間有圓蓋。一盞綠類突然旋轉起來，綠色燈光照亮了直升飛機的座艙�？埔蜈s緊用無線電發出SOS信號，但無線電裝置莫名其妙突然失靈，既不能發送信號，也不能接心信號。后來他檢查了一下儀器盤和氣表盤，發現這架直升飛機正在升入高空。

　　“我簡直不敢相信，”他說，“高度已達到1000米，我并沒有拉升高操縱桿。所有的控制系統似乎已被某種力量設定為上升20度，我們在幾秒鐘內從510米爬到了1000米，沒感到壓抑或呼吸困難，沒有噪音，沒有騷動。”

　　最后，機組人員感到了一下輕微的彈跳。那個UFO向西北呈“之”字形飛去。7分鐘后，直升機上的無線電裝置又自動恢復正常狀態。

　　1965年2月5日夜，美國國防部租用的飛虎航空公司的一架班機飛越太平洋，向日本運送飛行員和戰士。大約在東京時間1點鐘，機上雷達測得空中有三個巨大的物體在高速飛行。

　　起初，飛機駕駛員和雷達員以為儀器出了毛病，因為他們從未見雷達上出現這么大的三個亮點�？墒牵�說時遲那時快，他們上方和左側方立即出現了一道紅光。幾秒鐘后，機長發現空中有三個巨大的橢圓形物體。它們以令人吃驚的速度排著緊密的隊形向下俯沖，似乎向他們的飛機直撲而來。

　　機長當機立斷，馬上轉彎回避，那三個飛行物也很快改航，并突然減速，相互緊挨，大體與飛機飛行在同一高度。

　　據雷達顯示計算，三個飛行物距飛機大約相距8000米，但他們的體積看上去仍大得驚人，對此，飛行員都覺得是一個謎，更覺得是威脅。機上人員精力高度集中，一個個瞪大眼睛注視著這三個龐大的怪物，生怕有什么事發生。

　　幾分鐘過去了，十分奇怪的是，三個不明飛行物似乎不打算靠近飛機，僅僅滿足于尾隨而已。這時，機長派去觀察的一個機組人員帶回了一人隨機同行的美國軍官。機長正準備向日本的沖繩呼叫，希望地面派噴氣式戰斗機來護航，以防遭受龐大怪物的襲擊�？墒沁@個美國軍官仔細觀察了那三個物體之后，耐心地勸阻機長。他認為即使噴氣式戰斗機及時趕到也無濟于事，相反，如果招來對方的攻擊，后果不堪設想。

　　又過了幾分鐘，三個怪物趕了上來，與飛機并肩飛行。這時，飛機里亂成一團，緊張的氣氛到了快要爆炸的程度。突然，三個飛行物向高空升騰，以2000公里/小時的高速遠離而去，轉眼之間就消失得無影無蹤。

　　飛機在緊張在氣氛中降落了。空軍情報員立即向五角大樓臺了密碼電報，報告了不明飛行物騷擾飛機的經過。應機長請求仔細觀察飛碟的美國軍官的估計，那些龐大的飛碟長度起碼有700米。

　　一個月后，美國全國大氣現象調查委員會得到一份在日本服役的美軍上尉簽署的報告。經過分析之后，這個案例刊登在該委員會的公報上。不過根據一位心理學家的建議，飛碟的規模被縮小到250米。